101 01春遊南投車埕

難得遇著春節年假粉多日！一群好友相約至南投信義鄉賞梅+東埔溫泉，南下的朋友會合點1：車埕  、北上者點2.風櫃斗，由於台中離車埕頗近，也順道於前往信義鄉之路線，走～先看看  

車埕早在日據時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運交易以及日人興建日月潭水力發電計畫所導入的人力和物力而盛極一時。

由於時間很早就到達林業展示區，冷冽空氣中有些木頭香氣～麗子漫步於杉木池邊與上方的『天車』相較

１９６０～１９７０年代是林業的全盛期，從丹大林場所載運的原木，都需藉由杉木池旁右側天車吊入池內浸泡貯存，左側天車則負責將杉木池內篩選過的原木吊起，置放在鐵道輕便車上，拖至廠區加工後，轉裝貨運火車外送，天車正確的名稱為「起重機」，其動力來自樑上馬達傳導鋼索上下，底輪憑藉著索道左右行走，有輪者謂之車，又因離地懸於半空，故當地人稱其為「天車」。

當初天車整體結構全部取用台灣最珍貴的檜木，最大抓重為１１～１３公噸，造型特殊風格獨具，讓人讚嘆老工匠們的無限巧思，堪稱台灣天車之最，現為車埕的精神地標。伴隨著林木業的沒落，往日盛況不再，杉木池也轉變為生態景觀池，池中飼養著綠頭鴨與若干的魚類，搭配天車歷史與鐵道故事，帶領大家走入車埕的歷史回憶，發展車埕更美的文化故事。(文字資料引用自林班道)

車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方， 日治時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年修築埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應日月潭第一發電所(大觀發電廠）的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，成為今日的集集鐵路支線；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為「車場」，因此這裡就叫做車埕(文字引用自日月潭國家風景區)

現在才眼拙發現彤彤連小熊維尼也帶出場了~~

東北有三寶 < 我家也有3寶~呵